כיצד Ryde הפחיתה עלויות תחבורה ומיטבה הסעות עובדים בתעשיית ההייטק
- 25%
- חיסכון בעלויות הסעה
- +18 נק׳ אחוז
- שיפור תפוסת שאטלים
- 2,400+
- נוסעים ביום ממוצע
האתגר
חברת הייטק בת 1,200 עובדים במרכז הארץ, עם שני קמפוסים וכוח עבודה היברידי, התמודדה עם מערך הסעות שלא התעדכן בשנים. המצב לפני ההטמעה: שלושה ספקי הסעות נפרדים הפעילו את המערך בלי תיאום ביניהם, מה שהוביל לנסיעות ריקות וכפילויות בעלויות. רכבים נסעו במסלולים שלא תואמו את השעות בפועל, תפוסת השאטלים עמדה על 55% בלבד, ולא הייתה שקיפות על העלות הכוללת - כל ספק חייב בנפרד. במקביל, 40% מהעובדים עבדו במודל היברידי - 3-2 ימים במשרד והשאר מרחוק - מה שהפך את התכנון ללא רלוונטי בימים מסוימים. החברה הוציאה על הסעות כ-1.8 מיליון ש״ח בשנה, וסקר שביעות רצון פנימי העלה את תשומת לב הנהלה לנושא.
הפתרון
ההטמעה התחילה בפיילוט של שלושה שבועות על קמפוס אחד בלבד - 180 עובדים במשמרת בוקר ומשמרת צהריים. צוות Ryde מיפה את כתובות העובדים - כולל ימי נוכחות והעדפות עבודה מרחוק - ובנתה מסלולים שמתאימים לביקוש המשתנה. בשבוע הראשון חוברה המערכת למערכות HR מקומיות - Priority ו-Hilan - כדי לשאוב מצבת עובדים עדכנית ללא הזנה ידנית. נקודות איסוף והורדה הוגדרו באפליקציית Ryde Passenger - כל עובד ראה את השאטל המיועד לו, מיקום בזמן אמת ו-ETA מדויק. בשבוע השלישי הורחבה המערכת לקמפוס השני. האלגוריתם חישב מסלולים נפרדים לכל קמפוס תוך התחשבות בימים שהעומס משתנה - ימי ראשון וחמישי, ימי חופש, אירועי חברה. הצד שדרש מאמץ: ההטמעה לא הייתה חלקה. בשבועות הראשונים היו עובדים שלא נרשמו באפליקציה, וצוות Ryde הוסיפה הדרכות פנים-אל-פנים בקומות הארוחה ובחדרי אוכל. אחרי שבועיים השימוש עלה ל-72%, ובחודש השלישי - ל-88%. מנהלת התחבורה הקצתה אדם אחד לניהול הקשר עם Ryde. הדוחות השבועיות הופקו ישירות לדשבורד של מנהלת התחבורה ולקבינט הכספים.
התוצאה
תוך שלושה חודשים מתחילת הפיילוט: עלות ההסעה ירדו ב-25%. החיסכון הגיע משלושה מקורות: מיזוג נסיעות כפולות, מילוי קווים שתפוסתם הייתה נמוכה, והתאמת גודל הרכב לשעות העומס בפועל. תפוסת השאטלים עלתה מ-55% ל-73% תוך רבעון. השימוש ברכב פרטי להגעה לעבודה ירד ב-15% בקרב עובדים שנרשמו למערכת - מה שהקטין את העומס בחניון הקמפוס.