מפעילי תחבורה
ניהול הסעות לעובדי מפעילי תחבורה - אוטובוסים, רכבות, לוגיסטיקה. הסעות לנהגים, מתחזקים וצוותי תפעול במרכזי תחבורה.
מרכזי תחזוקה מרוחקים מהישובים
מפעילי אוטובוסים ורכבות מפעילים מרכזי תחזוקה רחוקים ממרכזי הערים. מתחזק באזור התעשייה - ברדיוס 30–40 ק״מ מהישוב הקרוב - מעסיק 400–1,000 עובדים ב-3 משמרות. תחבורה ציבורית לא מגיעה לרוב המרכזים.
נהגים שמתחלפים ומסיימים מסלולים
נהג שמסיים מסלול ב-04:00 ומתחלף ב-14:00 צריך להגיע למתחם ב-03:30. נהג שמסיים ב-14:00 ומתחלף ב-22:00 צריך להגיע ב-13:30. כל אחד מגיע מכתובת אחרת. הסעות צריכה להתמודד עם המורכבות הזו - לא לעבוד לפי שעות קבועות.
תחלופה וגיוס נהגים בלתי פוסק
ענף התחבורה הציבורית בישראל סובל ממחסור נהגים. מפעילים מגייסים נהגים חדשים כל שבוע ומאבדים אחרים. כל נהג חדש צריך שיבוץ לקו הסעה, עדכון מסלול ותדריך. ידנית, זה לא ריאלי בקנה מידה כזה.
למה תפעול מפעילי תחבורה לא מתאים לפלטפורמות שאטלים גנריות
מפעיל אוטובוסים מרכזי בישראל מעסיק 600 נהגים. מתחם התחזוקה המרכזי נמצא 30 ק״מ מהעיר הקרובה. נהגי מסלול ראשון מתחילים ב-04:00 - חצי שעה לפני שהאוטובוס הראשון יוצא למסלול. אין תחבורה ציבורית ב-04:00. בלי הסעה, הנהגים לא מגיעים - והאוטובוסים לא יוצאים.
המורכבות של נהגים שונה ממשרד. נהג שמתחיל ב-04:00 ומסיים ב-12:00 לא מגיע מאותו מקום כמו נהג שמתחיל ב-14:00. הסעות צריכה להתחשב בכתובות האיסוף המשתנות - נהג שגר בחדרה, נהג שער בקריית גת, נהג שמאילת. פלטפורמה שלא תומכת בפיזור רחב כזה פשוט לא רלוונטית.
גם התחלופה קשה. נהגים עוזבים - וחדשים מתגייסים כל שבוע. כל אחד צריך עדכון קו הסעה. מנהלת ההסעות שמעדכנת אקסל לא מספיקה לנהל 600 נהגים גם עם 20 שינויים בשבוע.
איך Ryde מתאימה עצמה למפעילי תחבורה
Ryde יודעת לנהל כתובות מפוזרות. נהג שגר בחדרה ונהג שגר באילת - המערכת מתחשבת בכתובה, לא בעיר. מסלולים מחושבים לפי כתובת איסוף, נקודת המתחם ומשמרת. אם נהג הזיז את מקום המגורים - המסלול מתעדכן תוך דקות.
מפעיל תחבורה ציבורית עם 800 נהגים צמצם 20% מעלויות ההסעה אחרי מעבר ל-Ryde. הסיבה: ביטול מסלולים כפולים, שיבוץ אוטומטי לפי כתובת וצמצום הזמן שנהג נמצא במתחם במקום על הכביש.
תחלופת נהגים? נהג חדש מוריד אפליקציה, מזין כתובת מגורים ומשובץ לקו תוך שעות. נהג שעזב נמחק מהקו. המסלולים מתעדכנים בזמן אמת, לא בצורת שבועית. עם 20–40 שינויים בשבוע, זה ההבדל בין ניהול תקין לכאוס.
הדשבורד מראה למנהלת התפעול עלות לנסיעה, תפוסה לקו, SLA ספק ומסלולים לפי נהג ומשמרת. כשמנכ״לת התפעול רוצה לחתוך חוזה מול ספק, יש לה מספרים למו״מ.
שאלות נפוצות
- אנחנו מסיעים עובדים לכמה אתרים ומשתמשים במספר מסיעים. המערכת נותנת מענה לזה?
- כן. Ryde משרתת ארגונים עם אתר אחד וכאלו עם עשרות אתרים. אנו יודעים להגדיר לכל אתר מדיניות היסעים שמתאימה לו, ולתכלל את כל הנתונים לתמונה מקיפה לגורמי ההנהלה.
- האם המערך שאתם בונים מתאים את עצמו באופן דינמי לביקושים ולמשמרות בארגון?
- כן. לארגונים כיום יש צרכים משתנים. מצבת העובדים שמגיעים לעבודה משתנה בכל יום ואנחנו מתאימים את המסלולים וגודל הרכב בכל נסיעה.
- האם השימוש במערכת חוסך בעלויות? כמה?
- עם כ - 200 לקוחות אנחנו עומדים על ממוצע חיסכון ישיר של 25% בעלות ההפעלה הישירה של המערך ביחס לנקודת ההתחלה.
ראו איך Ryde משתלבת עם התפעול שלכם בתחבורה
נראה לכם איך מפעילים דומים מנהלים הסעות למאות נהגים במרכזי תחבורה. 20 דקות.